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      國內柴油車節能環保油門啟動

      時間:2011/4/4 17:40:57 來源:

        隨著汽車銷量的迅猛增長,汽車與能源供應之間開始發生矛盾,并成為汽車行業亟待解決的問題。在未來汽車消費的變革中,節能環保無疑成為汽車發展的方向和目標。目前正在進行的變革中,小排量車大行其道、新能源車備受追捧,而中國用戶長期冷遇的柴油車,也迎來了發展的大好時機。

        發動機一直以來都被稱為汽車的“心臟”,發動機技術是實現“節能環保”的關鍵。在2010年的汽車大事件中,記者注意到,2010年度中國十佳發動機評選廣受關注,而其中的焦點則是我國自主品牌柴油發動機哈弗H5搭載的綠靜2.0VGT柴油發動,與奧迪Q5的2.0TFSI發動機、別克英朗的1.6T發動機、大眾新高爾夫的1.4TSI發動機等共同入圍年度十佳發動機,成為評選勝出的唯一一款柴油動力。

        近年來,在能源日趨緊張的國際環境中,什么樣的汽車動力技術最適合當今的時代,成為汽車行業乃至整個社會最關注的問題。有關專家認為,在新能源汽車由于技術、成本等因素尚不能大范圍推廣的情況下,要想解決汽車與能源、環境之間的矛盾,高性能的柴油車無疑是最佳方案。

        據了解,在歐洲,柴油車已超越汽油車成為主流,而國內柴油車市場的發展并不理想。不過,近年來越來越多的廠家,開始加入到柴油車研發的隊伍中來,其中包括陸風、華泰、長城等。專家表示,國內一些自主品牌車企如長城汽車無論是在柴油車研發技術經驗,還是市場表現和影響方面,均走在了前列,尤其是隨著哈弗H5 綠靜2.0VGT柴油車的成功推出,其領先的科技水平直接推動國內柴油車邁入新的發展階段。

        據長城公司有關技術人員介紹,長城哈弗H5搭載的柴油發動機,采用電控高壓共軌系統、廢氣再循環及冷卻系統、渦輪增壓中冷系統等國際最先進的動力技術,擁有強勁動力的輸出和領先的環保性能,強大扭矩完全可以匹敵3.0L汽油機型。該柴油機車型上市后,受到用戶的認可和追捧,銷量穩步增長,成為2010年度最受人關注的車型之一,表明了消費者對它的喜愛。有關專家表示,行業與用戶對柴油車的雙重肯定,必將推動柴油車在未來的發展。




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